Smaragden firade 40 år förra året och många av båtarna åldras med charm. Skulle båten behöva lite mer professionell kärlek så kan den hamna hos Arne Olsén på Plast och Marinteknik. Smaragdförbundet och Plast och Marinteknik bjuder därför in till en varvskväll torsdagen den 9/10 kl. 18.30 på varvet, Rörvägen 58, Jordbro industriområde i Haninge
(karta: http://www.arneolsenab.se/kontakt/). På programmet står en föreläsning om lagningar och annat varvsarbete, ett besök bland pågående projekt och – om vi har tur – en titt på ett par Smaragder som ligger för lagning just nu. Föranmälan till mattias@wiggberg.net (Smaragd 79) senast den 7/10. Antalet platser är begränsat. Smaragdförbundet gillar miljön och samåker gärna, så anmäl om du har bil med platser över så försöker vi koordinera för dem som inte har.”
Du kan läsa en presentation av Arne och hans företag här intill.
Mikael Lindros har lämnat oss.
Vi är många som aldrig kommer förstå varför du inte är med oss längre Micke.
Din energi, din kreativitet drev oss framåt. Du hade många fler guld att hämta…
Jag träffade dig för första gången på genom vår gemensamma kärlek till Smaragden.
Du ”kvittrade” omkring på fördäck på Smaragd nummer 80. Under många säsonger så tampades vi på banan. I hamn förgyllde du vår tillvaro. Du var den som fick upp humöret när vi andra deppade.
Tre SM guld i Smaragd säger allt, lägg där till Guld i IF, segrar i Express mm.
Jag fick äran att ha dig ombord på Oriolekryssan på många seglingar. Vi vann Lidingö runt tillsammans, vi var långt före alla andra Smaragder på Ornö Runt och nära att ta totalsegern flera år i rad.
Mitt bästa resultat i SM är tvåa i Norrtälje, utan dig hade det inte varit möjligt.
Men för mig är det en första plats, för med dig
…så skrattar man sig runt banan.
På Tidningen Segling förstasida prydde du framsidan när vår älskade båt fyllde 30 år.
Jag minns när din son sa till mig:
”Det finns en hel tidning som handlar om min pappa”
Peter och hans bröder växte upp på familjens skärgårdskryssare. När Peter var nio år, var han på sitt första seglarläger och som 13-åring var han redan instruktör.
Åtta år senare, 1968, stod han och hans bröder överst på pallen och tog emot den olympiska guldmedaljen. Peter har sedan dess haft segling som sitt arbete. Han har haft det övergripande ansvaret för KSSS träningsverksamhet under 11 år och bl.a. coachat heltidssatsande elitseglare som t.ex Fredrik Lööf i Starbåt.
Sedan OS-guldet 1968, har Peter tillhört världseliten under en lång följd av år. Han har representerat Sverige i fyra OS i fyra olika klasser.
1978 utsågs Peter till Sveriges mest meriterade seglare någonsin och 1991 rankades han som nr 13 i världen i Match Racing.
På 90-talet var Peter förbundskapten för svensk segling, tillsammans med sin bror Jörgen.
Läs gärna mer på Peters hemsida som du hittar här.
Jag träffade två glada och stolta, nya ägare, till “Tingeling 2”, SWE 27 till lunch på Rastaholms Världshus efter att dom seglat “Höstrasta” nu i söndags”.
Systrarna Elin, 29 och Johanna, 27 är mer eller mindre uppväxta i en Smaragd. När dom var små seglade dom på somrarna med farfar Åke och farmor Anita, i deras Smaragd “Sans Rival” SWE 76, till föräldrarna fick semester och då avlöstes farfar och farmor, medan tjejerna var kvar ombord. -“Vi borde väl blivit avskräckta då, men det blev vi inte” säger Johanna med ett leende.
1999 köpte föräldrarna också en Smaragd, SWE 47, “Donna”. Så nu har familjen tre Smaragder i tre generationer. Det måste väl vara något slags rekord? Men kanske räcker det inte med det för det finns en bror också, Lars. -“Men har lutar mer åt Safir”, säger Johanna. Vi får väl se, kanske blir det fyra Smaragder i familjen.
Robert berättar att döttrarna alltid föredragit Smaragden framför t.ex. e-jolle eftersom dom tycker att man blir för utlämnad åt sig själv i en enmansbåt. -“Det är mycket roligare när man kan dela ansvaret”, säger Elin.
Det är inga nybörjare jag träffar. Både Elin och Johanna har gastat år pappa Robert sedan dom var i femtonårsåldern. Erfarna Smaragdseglare fast dom inte fyllt trettio än!
När jag träffar dom har dom precis seglat “Höstrasta” och placerat sig som åtta av nio båtar, med en sjätteplats som bästa resultat. Det känns inte som om dom är helt nöjda med det, fast det är första gången dom seglar båten förutom en kort kvällsrunda. Jag tror att dom vill vinna. Helt säkert, blir tjejerna “farliga” framöver.
Ambitionen är det inte heller något fel på. På frågan om vad målet med kappseglandet i den nya båten kommer att bli, svarar dom att dom tänker segla med tjejbesättning och -“att bli bäst och vinna SM”. Elin fyller i med att det är viktigt att slå pappa också. Rekrytering av besättning till nästa säsong pågår.
Tjejerna menar att dom har tiden framför sig. -“Om vi håller på i trettio år är vi ju väldigt erfarna och många av dom riktigt duktiga har ju hunnit sluta”, skämtar dom.
Robert har haft några års uppehåll i kappseglandet men blir ju “tvungen” att återuppta det nu. Även han har börjat rekrytera besättning, till nästa säsong.
-“Vi hoppas också att vi kan inspirera andra yngre seglare, både killar och tjejer, att köpa Smaragder och att börja med bankappsegling”, avslutar Elin och Johanna.
Vi i Smaragdförbundet välkomnar givetvis två nya båtar till Ostcupen nästa år och önskar dessa glada och positiva tjejer lycka till med sitt kappseglande!
Och varför inte, några fler ungdomar som vågar anta utmaningen från “Tingeling 2”?
Johan Carstam med SWE 87, “Dusk to Dawn” vann årets Ostcup.
Johan har tillsammans med sin besättning, fördäckaren Mathias “Molle” Molin, trimaren Peter Hedman och också på trim Magnus Tegström haft en fantastisk säsong.
Dom har inte bara vunnit Ostcupen utan gjort det i stor stil med seger i tre av fyra regattor. Hela resultatet hittar du här. Dom vann också DM och tog en bronspeng på SM.
Prisutdelning blir det på årsmötet i november.
Stort grattis till Johan med besättning!
September och lördagen den 13 med kvardröjande sommarväder samlade 43 anmälda båtar till Långedrags segelsällskaps traditionella kappsegling ’Knalten’, kappsegling från Långedrag runt Tistlarna och tillbaka.
Fyra smaragder fanns med på startlinjen vid LSS klubbhus innanför kumlet ’Polismästaren.
De mindre båtarna startade kl 9 och vi kom iväg strax innan 10 på seglingen med omvänd SRS start. På den branta slören söderut med måttlig men ganska lynnig NV vind och vindskiften på upp till 30 grader hade vi fullt upp hela tiden. Vi hade närmast bakom oss en J-80 som tog in på oss, när de seglade, och som tappade mark när de broachade.
Bra besättningsarbete innebar att vi klarade att hålla båten på kurs och vi valde pga osäkerhet en kurs strax väster om Valö som visade sig bli en passage mellan många synliga och osynliga stenar. Två gastar en liten handhållen GPS och noggrant studium av sjökortet lotsade båten säkert igenom området där undertecknad aldrig seglat innan.
Vägvalet gav en lucka till båtarna bakom och vi kunde styra rakt mot det södra rundningsmärket SO Tistlarna med lagom skärning i tilltagande sjögång. Efter gippen runt märket blev det en mycket brant slör med ständigt passande på storen för att undvika att skära upp. Loggen som visade 7,5 knop avhöll oss från byte till fock på halvvinden.
Strax innan Vanguards grund SV om Tistlarna gick linan till liften av och spinnakern fick tas ner. Efter rundningen återigen en lång sträckbog med segling dikt bidevind och andra båtar runt oss. Ständiga vindskiften och lite skvalpsjö innebar att koncentration på styrning och trim lönade sig. Efter rundningen utanför Känsö trycktes fältet ihop och det blev trångt mellan båtarna på kryssen i sundet vid fyren Mors mössa norr om Vargö med några rop om ’Plats för land’ och SB/BB möten. Några incidenter men inget allvarligare än att två båtar fastnade i leran .
Litet mer plats och lättare att få fart på båten genom ’snobbrännan’ norr om Styrsö. Rundning och upp väster om Knarrholmen och kryssen upp mot Långedrag i tilltagande vind som vred mot norr. Vi var mycket nöjda efter fem timmars segling och en 15 plats.
Samlingen utanför LdSS klubbhus i strålande sol där det bjöds på ärtsoppa och punsch var mycket uppskattad. SWE 64 och SWE 11 hade seglat med olika skärning på spinnakrarna och kunde jämföra hur de olika seglen gav fördel vid olika vindvinklar. Vi hade med spinnaker fördel mot en J-80 med gennaker inte bara när det var lite öppnare utan även när det blev för brant.
Smaragden med killarna från Tjörn blir nog farliga nästa år när de lärt sig läxan och investerat i en väckarklocka som tar dem till start i tid.
Det kompletta resultatet hittar du här.
Rastaholm och Björkfjärden mötte oss med riktigt fint väder och mycket lätta vindar. Så lätta att det bara blev en segling under söndagen.
Extra roligt var att två båtar från Köping och Kungsör, SWE 49 “Skidbladner” och SWE 61 “Mille Mull” gjort sig omaket att transportera båtarna hela vägen till Rastaholm. Vi fick också skapa en nygammal bekantskap med “Tingeling 2”, SWE 27. Om dom kan du läsa mer här intill.
Klas Argulander i SWE 23, “Toogoo” tog snabbt kommandot genom att vinna de två första seglingarna och komma tvåa i den tredje. Tyvärr visade det sig att man tjuvstartat i den andra seglingen och istället för seger fick en diskning, och så var den dagen förstörd.
I stället var det Johan Carstam i “Dusk to Dawn” som så ofta förr denna säsong visade var “skåpet skall stå”. Med serien 7 – 1 – 1 – 1, tog han och hans besättning en överlägsen seger.
Dessto hårdare var det om placeringarna två till fyra, där det bara skiljde en poäng mellan tvåan Stefan Bergqvist i “Mille Mull” och femman, Johan Fellbom i “Maskros”. Däremellan placerade sig Viktor Lundgren och Klas Argulander.
Stort tack till alla som ställde upp och gjorde helgen till en fin kappseglingsupplevelse och till Johan Carstam och hans besättning som genom detta inte bara vann “Höstrasta” utan också DM och Ostcupen.
/Webbansvarig
På “BLUR” kan man läsa ett skämtsamt inlägg om vilka som seglar olika båttyper. Inlägget är författat av ett helt gäng seglare. Om Smaragden skriver man: “Kluriga gubbar som kan segla. Tror att familjen vill följa med för det är ju nästan en familjebåt… eller? Kappseglar gärna. Diskuterar vad man kan riva ur båten och vilka projekt man har på gång samt om det ska vara avlastare eller utväxlat. Gillar fisk. Kör pickup.” Tja, kanske har dom rätt. Vad vet jag:-) Om du vill läsa hela inlägget på “BLUR” hittar du det här.
/Webbansvarig
Tack till Lars G, som tipsade om inlägget på “BLUR”.
Smaragd cup västra Mälaren blev lite stympad i år. Bara en Smaragd, SWE 49 “Skidbladner” genomförde samtliga tre seglingar. Totalt deltog fyra båtar, men vi kämpar på och hoppas på någon mer båt till nästa år.
På delsegling två, Sundbyholmsregattan var det kulingstyrka på vinden. Endast två Smaragder kom till start, så det blev ingen bankappsegling, utan vi fick segla i SRS klass. Smaragderna seglade bra och “Skidbladner”, SWE 49 vann med SWE 196 “Gul” på fjärde plats.
Delsegling tre, var “Svearnas Ordinarie” och Smaragdfältet en båt kort, på grund av krocken på SM, då “Gul” blev 40 cm kortare, och fortfarande är på varv. Vi hoppas att reparationerna går bra, och att besättningen inte blev avskräckt av olyckan på SM, så att vi får se Anders Grinneby och “Gul” i Cupen nästa år igen. Möjligheten till entypsegling var borta, med en Smaragd på varv, så det blev återigen bara två Smaragder på startlinjen i SRS klassen. Det var luriga vindar med växlande styrka på 0-4 m/s och vndriktning från alla vädersträck. “Mille Mull”, SWE 61 med Stefan Bergkvist segrade och “Skidbladner”, SWE 49 kom på andra plats.
Vi gratulerar Anders Pettersson med Skidbladner, SWE 49, som tog hem “Smaragdcup västra Mälaren” 2014. Resultatet för cupen hittar du under menyn “kappsegling” eller så klickar du “här“.
/Webansvarig
Nu (2014-09-05) är det nio föranmälda båtar till Höstrasta som är den sista deltävlingen i Ostcupen. Johan Carstam med SWE 87, “Dusk to Dawn” har skaffat sig ett ordentligt grepp om cupen, men efter honom blir det hårt om placeringarna. Förhoppningen är att det kommer ytterligare någon eller några båtar. Kom med du också! Det är kul med bankappsegling.
Föranmäler dig gör du här och anmäler dig gör du här.
Danviksbron: Förr öppnade den 2 ggr per timme, men inte nuförtiden. Nu öppnas den bara 1 gång per timme och det är varje halv timme, dock inte vid rusningstrafik. Vardagar öppnar bron mellan 09.15-15.30 och 18.30-23.30. Eftersom du måste hinna till Skansbron innan 15.30 tror jag att det innebär att du senast måste vara med 14.30-öppningen av Danviksbron för att inte hamna i stoppet för rusningstrafik.
Skansbron och slussen: Precis innan slussen ligger Skansbron. Slussen (och Skansbron) har inga fasta tider för slussningar utan kör mest hela tiden och det brukar vara hyfsat korta väntetider, men Skansbron öppnar bara mellan 09.15-15.30 och 18.30-23.30 på vardagar. Inga tidbegränsningar för rusningstrafik dagtid på helger. Man betalar slussningen på vägen ut från Mälaren (tror det kostar 180 kr)
Liljeholmsbron: Till skillnad från Danviksbron och Skansbron så går man under Liljholmsbron utan broöppning om man har en Smaragd. Sikta på det högsta brospannet bara!
Det finns också några tågbroar vid Årsta holmar och broar vid Essingeleden, men de är väldigt höga!
Regattamiddag på Rastaholm: Det vore kul om så många Smaragdseglare som möjligt stannade på regattamiddagen på lördag kväll. Jag seglade SM för M30 där tidigare i år och det kändes som om restaurangen har blivit bättre än vad den har varit de senaste åren! Bokningar görs direkt till Värdshuset på Rastaholm: 08-560 230 70 (går även att beställa lunchpaket)